מדחס בורגי אינוורטר

במדחס בורגי רגיל המנוע מסתובב תמיד באותה מהירות. כשהלחץ מגיע לגבול העליון, המדחס עובר לסרק: המנוע ממשיך להסתובב, צורך חשמל ולא מייצר אוויר. כשהלחץ יורד, הוא חוזר לעומס. במדחס אינוורטר (נקרא גם VSD, או מדחס במהירות משתנה) המנוע מוזן דרך ממיר תדר. הבקר מודד את הלחץ ומאט או מאיץ את המנוע, כך שהספיקה עוקבת אחרי הצריכה והלחץ נשאר קרוב ללחץ היעד.

יש לזה גבול. לכל דגם יש מהירות מינימלית. כשהצריכה יורדת מתחתיה, גם מדחס אינוורטר עובר לעומס/סרק או לעצירה והתנעה, ושם החיסכון נעלם. בצד השני, כשהמדחס עובד כל הזמן במהירות מלאה, הוא עלול לצרוך מעט יותר ממדחס רגיל בגלל הפסדי הממיר. היתרון קיים בתחום שבאמצע – בצריכה שמשתנה בתוך תחום הוויסות של הדגם. פחות מעברים בין עומס לסרק גם מקטינים חלק מהבלאי, אבל ממיר התדר עצמו רגיש לחום, לאבק ולחשמל לא יציב.

מדחס מגנט קבוע (PM)

ברוב הדגמים בעמוד הזה המנוע הוא מנוע מגנט קבוע (PM) עם אינוורטר. בדגמי Shamal Bora 7.5 / 11 / 15 VS המנוע הוא מנוע השראה IE3 עם אינוורטר. בסדרות הגדולות יש שתי גישות: DENAIR DAV – חד-דרגתי עם מנוע מגנט קבוע, ו-SAYI SY-MII – דו-דרגתי עם מנוע מגנט קבוע; דחיסה דו-דרגתית נותנת יותר אוויר לאותו הספק לעומת חד-דרגתית.

← גללו את הטבלה לצדדים

• עומס מלא וקבוע – למשל מפעל שעובד מסביב לשעון עם צריכה אחידה. המדחס כל הזמן במהירות מלאה, ואין ממה לחסוך.
• מדחס גדול מדי – כשהצריכה רוב הזמן מתחת למהירות המינימלית, המדחס עובר לעומס/סרק או לעצירה והתנעה, כמו מדחס רגיל.
• חדר חם, מאובק או חשמל לא יציב – הממיר רגיש לתנאים האלה. תקלה אחת בממיר עלולה למחוק כמה שנות חיסכון.
• דליפות ולחץ מיותר – אינוורטר לא מתקן אותם. כדאי לטפל בהם קודם, אחרת המדחס פשוט מייצר ביעילות אוויר שבורח.

בתחנה עם כמה מדחסים מקובל שמדחס אינוורטר אחד מכסה את השינויים בצריכה, והמדחסים במהירות קבועה עובדים בעומס מלא – בתנאי שהבקרה מתאמת ביניהם.

1. בודקים את פרופיל הצריכה. בבקר של המדחס הקיים יש מונים של שעות ריצה ושעות עומס. היחס ביניהם מראה כמה זמן המדחס עובד בסרק. הרבה שעות סרק – סימן שהצריכה משתנה או שהמדחס גדול מדי.
2. מתאימים את הגודל לצריכה, לא למדחס הישן. הצריכה הרגילה צריכה ליפול בתוך תחום הוויסות של הדגם – לא קרוב למהירות המינימלית ולא כל הזמן במהירות מלאה.
3. קובעים לחץ עבודה נכון. לחץ הכלי התובעני ועוד כ-1-1.5 בר להפסדים (מייבש, מסננים, צנרת וטווח הבקרה). משווים ספיקה (FAD) בלחץ הזה, כפי שהיצרן מודד לפי ISO 1217; למדחסים במהירות משתנה יש בתקן נספח בדיקה ייעודי (נספח E).
4. בודקים חדר וחשמל. חדר קריר, נקי ומאוורר, חיבור תלת-פאזי 400V (380V) יציב, וקולט אוויר בגודל שיצרן המדחס דורש.
5. מעריכים את החיסכון – ואת הסיכון. אומדן ראשוני במחשבון החיסכון בחשמל. אחר כך אפשר לתאם סקר מערכת: יועץ טכני שלנו מגיע, עובר על המערכת ועל הנתונים הקיימים – מוני הבקר, שלטי הדגמים, חשבון החשמל ונתוני המייבש – וממליץ. בשקלול נכנסת גם עלות אפשרית של תקלה בממיר.

לבחירת גודל לפי הצריכה – מחשבון גודל מדחס. להשוואה עם מדחס במהירות קבועה – מדחס בורגי.