תיקון מדחסי אוויר

הטבלה הראשונה בעמוד מרכזת את התקלות הנפוצות. כאן מופיעות תקלות שהיא לא מכסה: חשמל והתנעה, שמן ומים, והמייבש. בכל שורה כתוב מה מותר לכם לעשות ומתי מפסיקים וקוראים לנו. בדיקה בתוך לוח החשמל או בחלק שיש בו לחץ – רק טכנאי או חשמלאי מוסמך.

← גללו את הטבלה לצדדים

ובתקלות שבטבלה הראשונה – מה עושים?

• המדחס לא עולה לחץ: סוגרים צרכנים שלא בשימוש ובודקים אם הלחץ עולה. אם הלחץ עולה – הצריכה גדולה מהספיקה של המדחס. אם לא – הסיבה בדליפות בצנרת או במדחס עצמו: קריאת שירות.
• המדחס מתחמם ונכבה: לא מפעילים שוב לפני שמבינים למה. בקיץ זו תקלה נפוצה בחדר שאין בו מספיק אוורור.
• שמן בקו האוויר: מסתכלים על מי הניקוז – הרבה שמן במים הוא סימן ברור. קריאת שירות, בלי לחכות לטיפול הבא.
• מים בקו: בודקים קודם את המייבש ואת המנקזים – ראו בטבלה למעלה.
• המדחס נכנס לעבודה לעיתים קרובות: סופרים כמה התנעות יש בשעה ומוסרים לטכנאי. הרבה התנעות מחממות את המנוע ושוחקות את המגענים.
• רעש או רעידות חדשים: רעש חזק או מתכתי – מפסיקים לעבוד וקוראים לנו. מסב שנתפס עלול להזיק לראש הדחיסה.

הבדיקות שבחלק העליון של העמוד מספיקות ברוב המקרים. עוד כמה דברים שעוזרים לטכנאי להגיע מוכן:

• מתי התחילה התקלה, ומה השתנה לפני כן: עבודת חשמל, מכונה חדשה, הזזת המדחס, הטיפול האחרון.
• האם גם מכונות אחרות במפעל מושפעות – סימן שהבעיה באספקת החשמל ולא במדחס.
• הלחץ במד של המדחס, מול הלחץ במד שבקו אצל הצרכן.
• טמפרטורת החדר, והאם הפתחים לכניסת אוויר ויציאתו פתוחים.
• האם המייבש דולק ומה מוצג בתצוגה שלו.

מה לא עושים:

• לא פותחים לוח חשמל, גם לא "רק להסתכל". בלוח של מדחס תלת-פאזי יש 400V (380V), ובממיר תדר נשאר מתח גם אחרי הניתוק, לזמן שהיצרן מציין.
• לא מאפסים התראה שוב ושוב. ההתראה היא מידע חשוב לטכנאי – צלמו אותה לפני כל איפוס.
• לא פותחים פקק, מסנן או צנרת בחלק שיש בו לחץ.
• לא מוסיפים שמן מסוג אחר: רק שמן סינתטי למדחסים, לפי הוראות היצרן; ערבוב סוגי שמן עלול לגרום נזק.
• לא עוקפים הגנה, חיישן או שסתום ביטחון.

מה להכין לקריאת שירות

• יצרן ודגם, ומספר סידורי מתוך שלט היצרן.
• תמונה של שלט היצרן ושל שלט המנוע.
• קוד התקלה בבקר – תמונה של המסך.
• שעות העבודה, ומתי היה הטיפול האחרון.
• לחץ העבודה שהמדחס מכוון אליו.
• תיאור קצר: מה קורה, מתי, וכל כמה זמן.
• האם המערכת מושבתת עכשיו, וכתובת ואיש קשר באתר.

את הפרטים מוסרים בטופס קריאת שירות או בטלפון 03-683-20-21. יועץ טכני שלנו חוזר אליכם וקובע את דחיפות הטיפול. תקלה משביתה – אנחנו משתדלים להגיע בו ביום או ביום העבודה שלמחרת (א׳–ה׳). מחוץ לשעות הפעילות – בתעריף קריאה חריגה. קריאה רגילה – תוך 48-72 שעות בימי עבודה. אם התיקון ייקח זמן, אפשר לבדוק השכרת מדחס לגיבוי עד שהמדחס שלכם חוזר לעבודה.

לא כל תקלה מצדיקה מדחס חדש, וגם לא כל מדחס שווה תיקון. אנחנו בודקים את זה לפי חמישה נתונים:

1. מה התקלה בפועל. חיישן, שסתום, מגען או צימוד – תיקון מקומי, ובדרך כלל משתלם. תקלה בראש הדחיסה או במנוע – כבר שאלה של שיפוץ או החלפה.
2. גיל ושעות עבודה. השעות בבקר מראות כמה המדחס עבד, והאם הטיפולים נעשו בזמן: ראשון ב-500 שעות, קטן כל 2,000, גדול (כולל מפריד שמן) ב-4,000, ומשם לסירוגין כל 2,000.
3. זמינות חלקים. במדחס ישן מאוד חלק מהחלקים כבר לא מיוצרים, וזמן ההמתנה לחלק הוא גם זמן השבתה.
4. חשמל. לאורך חיי המדחס החשמל הוא רוב העלות שלו. מדחס ישן, או מדחס שלא מתאים לצריכה של היום, עולה בחשמל בכל שעה. מדחס אינוורטר חוסך חשמל כשהצריכה משתנה, לפי פרופיל העומס; בעומס מלא וקבוע אין חיסכון. ממיר תדר תקול יכול לעלות יותר מכמה שנות חיסכון, ולכן מדחס כזה מתאים לחדר קריר ונקי ולאספקת חשמל יציבה.
5. כמה פעמים זה כבר קרה. תקלות חוזרות, השבתות וקריאות חריגות הן עלות אמיתית, גם כשכל תיקון לבד נראה קטן.

מה קובע את עלות התיקון? האבחון, החלקים, שעות העבודה, האם התיקון נעשה אצלכם או במעבדה, והאם הקריאה בשעות הפעילות או מחוץ להן. כשהתיקון גדול, יועץ טכני שלנו יכין לכם השוואה מסודרת בין תיקון או שיפוץ לבין מדחס חדש – ואם מתאים, גם מדחס יד 2.

אנחנו מתקנים ומתחזקים מדחסים מכל היצרנים המובילים, וגם את הציוד של המותגים המובילים שאנחנו מייבאים: DENAIR, ‏SAYI, ‏Shamal, ‏FINI, ‏FIAC, ‏OMI, ‏NARDI ו-PUMA. מה אנחנו מתקנים:

• מדחסים בורגיים, כולל אינוורטר, ומדחסים ללא שמן.
• מדחסים בוכנתיים, מדחסי סקרול ומדחסי לחץ גבוה.
• מייבשי אוויר, מסנני קו, מנקזים וקולטי אוויר.
• לוחות חשמל ובקרה למדחסים.

מדחסים קטנים ובינוניים אפשר להביא בתיאום מראש למעבדת התיקונים בחולון. למדחסים גדולים הטכנאי מגיע אליכם, בניידת שירות עם חלפים. חלקים ושמן – מהמלאי שלנו, ראו חלקי חילוף למדחסים.

חלק גדול מהתקלות מתחיל בטיפול שלא נעשה בזמן. חוזה שירות עם טיפולים לפי שעות העבודה מקטין את מספר הקריאות. ואם יש למדחס קולט אוויר – לפי פקודת הבטיחות בעבודה הוא חייב בבדיקה של בודק מוסמך לפחות אחת ל-26 חודשים; אנחנו מתאמים גם את בדיקת הקולט.